BNSF 将试用液化天然气机车

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BNSF 将于今年晚些时候开始测试少量使用液化天然气作为替代燃料的机车。



该铁路一直在与两家主要机车制造商 GE 和 Caterpillar 旗下的 EMD 合作，开发将在试点中使用的天然气发动机技术。使用天然气作为运输燃料比柴油燃料排放更少的温室气体和颗粒物。



但使用天然气作为机车燃料的想法并不新鲜。前伯灵顿北 波兰电报数据 方铁路公司（现为 BNSF 的一部分）在图中所示的 s 和 s 中使用天然气机车。 BNSF 还在洛杉矶测试了 LNG 转换机车，直到几年前它们达到使用寿命。



BNSF 表示，经济和技术的进步使得在长途服务中使用天然气在操作上更加可行。该试点将是考虑如何实施该技术的第一步。



然而，尽管天然气在长途运输中具有巨大潜力，但仍需要解决一些重大的监管挑战。 BNSF 将这些监管挑战以及一些技术障碍描述为“令人畏惧”。



据《华尔街日报》报道，其中一些挑战包括获得联邦监管机构对油箱安全的批准。 《华尔街日报》称，使用液化天然气还需要不同的燃料库和油轮来运输燃料。







据《华尔街日报》报道，改装柴油机车并增加油罐车可能会使机车的大约 100 万美元的价格增加一半。



传统的柴油动力铁路货运已经是一种相对节能的运输方式。去年 3 月，BNSF 报告称，其客户通过铁路运输货物而不是完全通过公路运输产品，避免了数百万吨二氧化碳排放。 BNSF 表示，通过铁路运输一吨货运里程平均需要一加仑柴油。据估计，铁路的效率至少是全高速公路的四倍。